La segunda generación del Scorpio, puesta a la venta en 1994, se vendió con tres motores nafteros: un 2.0 litros de dos o cuatro válvulas por cilindro y 115 ó 136 CV, un 6.3 litros de cuatro válvulas por cilindro de 347 CV, y un 2.9 litros de dos o cuatro válvulas por cilindro y 189 ó 207 CV. El turbodiésel de 2.5 litros, que inicialmente desarrollaba 104 CV y luego de una actualizacion 115 CV.
La estetica de este restyling fue, por lo menos polemica, Un estilo de diseño muy bulboso y quizas demasiado Americano no lo ayudo en las ventas, y finalizo su comercializacion en 1998.
No tuvo sucesor y fue el ultimo Ford del segmento E en Europa.
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